本篇文章更新時間：2026/01/07
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內容目錄
Volkswagen 回歸實體按鍵：從 ID. Polo 看見品牌的內裝反省
新世代電動車內裝的反思與轉向
編輯前言：這篇文章吸引我，是因為它揭露了一個看似小事、卻非常影響使用體驗的趨勢——主打科技感的觸控介面，正在被 Volkswagen 自己推翻。
來源文章：《VW's New Year's Resolution Is to Bring Back Physical Buttons, Including a Volume Knob》 by Car and Driver（原文連結）
核心觀點 (Key Takeaways)
- Volkswagen 正式宣布在新一代內裝中「回歸實體按鍵」，包括音量旋鈕。
- 新介面率先出現在歐洲市場的 ID. Polo，未來可能導入 ID.4 或其他美規電動車。
- 雖然回歸按鍵，但部分空調功能仍維持在觸控螢幕內，例如後擋風除霜與座椅加熱。
深入解析
Volkswagen 過去幾年為了提升科技感，積極導入大量觸控按鍵與 haptic 介面。問題是，這些「科技實驗」並不是真正的使用者友善設計，反而讓許多駕駛抱怨操作佔據注意力、反應不直覺。這次從 ID. Polo 所展現的全新座艙格局，顯然是一場品牌反省。
原文提到：「The automaker recently unveiled a new cockpit generation… that now comes with physical buttons.」
這代表 VW 並非只是微調，而是徹底把方向轉回傳統、可盲操作、可靠度高的「實體按鍵」。
- 方向盤重新布置按鍵群：包含定速系統控制、音樂播放操作，這些都是駕駛最常用、最需要 tactile feedback 的功能。
- 空調鍵獨立出來：溫度、風量等按鍵回歸儀表台排成一列，讓操作不再需要透過多層次的觸控選單。
- 部分功能仍在螢幕內：像後擋風除霜、座椅加熱仍是觸控式，但至少配有固定位置，減少操作混亂。
文章也指出，北美市場目前最有可能導入新介面的應該是下一次改款的 ID.4，甚至可能延伸到 ID. Buzz。若限定於電動車系統，VW 的策略似乎是想透過「易用性」來強化 EV 產品線的吸引力。
筆者心得與啟發
這篇文章讓我想到一個近年汽車業反覆驗證的教訓：科技感不等於好用。一台車的介面設計，最終還是要服務人類而不是螢幕本身。VW 這次的轉向更像是對用戶的一次道歉，承認當初的觸控化過頭。
對消費者來說，這其實是一個很好的發展。畢竟在真實駕駛狀況下，能「靠觸感直接找到按鍵」的價值遠比花俏 UI 更高。未來如果更多品牌願意承認觸控化的盲點，我相信汽車內裝的設計會回到原點——更簡單、更直覺、更安全。
如果你正在觀望電動車，或許接下來 VW 的新內裝會讓你重新考慮它的車款也說不定。